Technika zmiany bieg\u00f3w podczas jazdy z r\u00f3\u017cnymi pr\u0119dko\u015bciami. Skrzynia bieg\u00f3w w poje\u017adzie s\u0142u\u017cy do pe\u0142nego wykorzystania mocy silnika przy jego ograniczonych obrotach. Efektywna moc silnika ro\u015bnie wraz z obrotami, ale tylko do pewnego momentu. Prze\u0142o\u017cenia skrzyni przek\u0142adniowej (biegi) dopasowuj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci silnika do obci\u0105\u017cenia. Pojazd posiada najwi\u0119ksz\u0105 moc i przyspieszenia na biegu pierwszym za to jego pr\u0119dko\u015b\u0107 jest niewielka. Im wy\u017cszy bieg, tym moc i przyspieszenia mniejsze, za to pr\u0119dko\u015b\u0107 wi\u0119ksza. St\u0105d cz\u0119sto przy wyprzedzaniu schodzi si\u0119 na ni\u017cszy bieg, aby mie\u0107 lepsze przyspieszenie.<\/p>\n
Zmiana bieg\u00f3w w g\u00f3r\u0119. Przygotowanie polega na prze\u0142o\u017ceniu lewej nogi nad peda\u0142 sprz\u0119g\u0142a z jednoczesnym prze\u0142o\u017ceniem lewej r\u0119ki z kierownicy na d\u017awigni\u0119 zmiany bieg\u00f3w. Zmiana biegu:<\/p>\n
1) lewa noga wciska peda\u0142 sprz\u0119g\u0142a, a jednocze\u015bnie prawa noga zwalnia peda\u0142 gazu (ruchy obu n\u00f3g s\u0105 zdecydowane);
\n2) lewa r\u0119ka (odpowiednio u\u0142o\u017cona na d\u017awigni zmiany bieg\u00f3w) przesuwa d\u017awigni\u0119 na pozycj\u0119 neutraln\u0105, a nast\u0119pnie na zamierzony bieg;
\n3) nale\u017cy pu\u015bci\u0107 sprz\u0119g\u0142o ruchem p\u0142ynnym z jednoczesnym dodaniem gazu, zwi\u0119kszaj\u0105c obroty silnika. Do prawid\u0142owego wykonania zmiany bieg\u00f3w s\u0105 niezb\u0119dne wyczucie, umiej\u0119tno\u015b\u0107 wybrania odpowiedniego momentu zmiany biegu, a tak\u017ce dopasowanie tempa zmiany bieg\u00f3w do pr\u0119dko\u015bci jazdy pojazdu i warunk\u00f3w, w jakich zmienia si\u0119 bieg.<\/p>\n
Zmiana bieg\u00f3w w d\u00f3\u0142. Podstawowym warunkiem przej\u015bcia z wy\u017cszego biegu na ni\u017cszy jest zmniejszenie pr\u0119dko\u015bci jazdy co najmniej do maksymalnej pr\u0119dko\u015bci na ni\u017cszym biegu. Zmiana biegu redukcja.
\n1) przygotowanie polega na prze\u0142o\u017ceniu lewej nogi nad peda\u0142 sprz\u0119g\u0142a z jednoczesnym prze\u0142o\u017ceniem lewej r\u0119ki z kierownicy na d\u017awigni\u0119 zmiany bieg\u00f3w;
\n2) nale\u017cy wcisn\u0105\u0107 sprz\u0119g\u0142o, pu\u015bci\u0107 gaz, przesun\u0105\u0107 d\u017awigni\u0119 do pozycji neutralnej (czynno\u015bci te wykonuje si\u0119 prawie r\u00f3wnocze\u015bnie);
\n3) nale\u017cy w\u0142\u0105czy\u0107 ni\u017cszy bieg i natychmiast pu\u015bci\u0107 sprz\u0119g\u0142o z jednoczesnym dodaniem gazu. Zaj\u0119cia teoretyczne. Pogadanka, ilustrowana w szczeg\u00f3lno\u015bci planszami, prezentacjami multimedialnymi prezentuj\u0105cymi charakterystyki mocy silnika i charakterystyki pr\u0119dko\u015bci jazdy w funkcji obrot\u00f3w silnika na poszczeg\u00f3lnych biegach.<\/p>\n
Cofanie. Stosuje si\u0119 zasady poznane przy je\u017adzie do ty\u0142u. Cofanie po prostej wzd\u0142u\u017c kraw\u0119\u017cnika. Cofanie po \u0142uku przy kraw\u0119\u017cniku (w prawo). Cofanie po \u0142uku bez kraw\u0119\u017cnika (w lewo).<\/p>\n
Zawracanie. Zawr\u00f3ci\u0107 na drodze mo\u017cna na trzy sposoby.<\/p>\n
Spos\u00f3b pierwszy bez cofania stosuje si\u0119, gdy jest odpowiednio du\u017co miejsca i gdy zezwalaj\u0105 na to przepisy. Podejmuj\u0105c decyzj\u0119 o zawracaniu w obr\u0119bie skrzy\u017cowania, poza wzgl\u0119dami bezpiecze\u0144stwa i porz\u0105dku na drodze nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na wybranie najszerszego miejsca na tym skrzy\u017cowaniu w celu zapewnienia jak najwi\u0119kszej swobody skr\u0119tu.<\/p>\n
Spos\u00f3b drugi z cofaniem i wykorzystaniem np. wjazdu do bramy. Zaleca si\u0119 wjazd do bramy ty\u0142em, bo to u\u0142atwia wyjazd i w\u0142\u0105czenie si\u0119 do ruchu. Pojazd nale\u017cy zatrzyma\u0107 za wjazdem, kt\u00f3ry ma by\u0107 wykorzystany do zawr\u00f3cenia. Zachowuj\u0105c warunki bezpiecze\u0144stwa, nale\u017cy wycofa\u0107 si\u0119 do bramy. Nast\u0119pnie nale\u017cy wyjecha\u0107 z bramy w prawo i w\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 do ruchu.<\/p>\n
Spos\u00f3b trzeci z cofaniem na w\u0105skiej drodze. Po upewnieniu si\u0119, \u017ce droga jest wolna, nale\u017cy zasygnalizowa\u0107 zamiar skr\u0119tu w prawo i od lewego kraw\u0119\u017cnika rozpocz\u0105\u0107 skr\u0119t w prawo. Nale\u017cy jak najwolniej prowadzi\u0107 pojazd (jazda na p\u00f3\u0142sprz\u0119gle), natomiast jak najszybciej kr\u0119ci\u0107 kierownic\u0105 do oporu w prawo. Doje\u017cd\u017caj\u0105c do prawego kraw\u0119\u017cnika, nale\u017cy zacz\u0105\u0107 kr\u0119ci\u0107 kierownic\u0105 w lewo i zatrzyma\u0107 pojazd. W\u0142\u0105czaj\u0105c wsteczny bieg i kr\u0119c\u0105c dalej w lewo, nale\u017cy wycofa\u0107 si\u0119 w lewo. Przed dojechaniem tylnymi ko\u0142ami do kraw\u0119\u017cnika nale\u017cy zacz\u0105\u0107 kr\u0119ci\u0107 kierownic\u0105 w prawo i zatrzyma\u0107 pojazd. Nale\u017cy w\u0142\u0105czy\u0107 I bieg i odjecha\u0107 w prawo, doje\u017cd\u017caj\u0105c do lewego kraw\u0119\u017cnika, wzd\u0142u\u017c kt\u00f3rego b\u0119dzie kontynuowana jazda.<\/p>\n
Parkowanie. Parkowanie sko\u015bne i prostopad\u0142e: Wjechanie przodem lub ty\u0142em (zalecane) w miejsce przeznaczone do parkowania, prostopadle do kraw\u0119\u017cnika lub sko\u015bnie, w zale\u017cno\u015bci od sytuacji. Parkowanie r\u00f3wnoleg\u0142e. Cz\u0119stym sposobem parkowania jest ustawienie pojazdu wzd\u0142u\u017c kraw\u0119\u017cnika, pomi\u0119dzy stoj\u0105cymi pojazdami.<\/p>\n
Kolejno\u015b\u0107 czynno\u015bci:
\n1) nale\u017cy ustawi\u0107 pojazd r\u00f3wnolegle do stoj\u0105cego pojazdu, za kt\u00f3rym zamierza si\u0119 zaparkowa\u0107, zachowuj\u0105c odleg\u0142o\u015b\u0107 oko\u0142o 1 m od tego pojazdu. O tak\u0105 sam\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 nale\u017cy wyprzedzi\u0107 ten pojazd;
\n2) nale\u017cy w\u0142\u0105czy\u0107 wsteczny bieg, lewy kierunkowskaz i powoli cofaj\u0105c, skr\u0119ca\u0107 kierownic\u0119 w lewo. Gdy pojazd ustawi si\u0119 pod k\u0105tem oko\u0142o 45o do osi jezdni szybkimi ruchami nale\u017cy odwr\u00f3ci\u0107 kierownic\u0119, wykonuj\u0105c skr\u0119t w prawo. Pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy pojazdu nale\u017cy regulowa\u0107, jad\u0105c na p\u00f3\u0142sprz\u0119gle. Nale\u017cy jecha\u0107 r\u00f3wnomiernie i jak najwolniej, obserwuj\u0105c drog\u0119 za pojazdem.
\nUwaga: Nale\u017cy na moment odwr\u00f3ci\u0107 g\u0142ow\u0119 i sprawdzi\u0107, czy prz\u00f3d pojazdu zataczaj\u0105c \u0142uk w prawo, nie zaczepi o ty\u0142 pojazdu, za kt\u00f3rym zamierza zaparkowa\u0107. W ten spos\u00f3b nale\u017cy doprowadzi\u0107 pojazd do pozycji r\u00f3wnoleg\u0142ej do kraw\u0119\u017cnika.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Technika zmiany bieg\u00f3w podczas jazdy z r\u00f3\u017cnymi pr\u0119dko\u015bciami. Skrzynia bieg\u00f3w w poje\u017adzie s\u0142u\u017cy do pe\u0142nego wykorzystania mocy silnika przy jego ograniczonych obrotach. Efektywna moc silnika ro\u015bnie wraz z obrotami, ale tylko do pewnego momentu. Prze\u0142o\u017cenia skrzyni przek\u0142adniowej (biegi) dopasowuj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci silnika do obci\u0105\u017cenia. Pojazd posiada najwi\u0119ksz\u0105 moc i przyspieszenia na biegu pierwszym za to jego […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3298,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-3297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-polish"],"yoast_head":"\n